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‍北京大兴国际机场凭什么被称为“新世界七大奇迹”

发布时间: 2020-06-19 10:02:52     作者: 鹤山市鹤威科技发展有限公司

‍北京大凭什么被称“新世界七大奇迹”

北京大兴国际机场从开工到建成,耗时不到5年,但走的每一步都吸引着无数人的眼球。

从开工到建成耗时不到5年,以“中国速度”创多项纪录

        2014年年底,国家发展改革委下发《关于北京新机场工程可行性研究报告的批复》,同意建设北京新机场,机场工程总投资达799.8亿元。

        2015年9月,大兴国际机场航站区工程正式开工。随后,机场以“中国速度”进行着高速建设。

         2017年6月,航站楼钢结构封顶;2018年12月,四条跑道实现全面贯通;2019年6月,主体工程竣工验收;2019年8月末,大兴机场完成作业验收和使用许可终审。

         9月25日,北京大兴国际机场举行投运仪式。

  在“中国速度”之下,大兴国际机场也创下了许多纪录:世界规模最大的单体机场航站楼,世界最大的减隔震航站楼,全球首座双层出发、双层到达的航站楼,全球第一座高铁从地下穿行的机场,世界最大的无结构缝一体化航站楼……

   整个航站楼地上、地下共七层

五条指廊的设计能停靠更多飞机,也让乘客登机更为方便。从航站楼的中心位置到最远处的登机口距离约600米,步行大约需要8分钟。

  这是目前世界最大的单体航站楼,航站楼面积约为70万平方米,登机口共82个。而在航站楼正下方有16条轨道经过,可实现飞机、高铁、高速公路等多种交通方式立体换乘。

  整个航站楼地上、地下共七层。

  其中,负一层为轨道交通站厅层,国内乘客可在负一层值机;负二层则为轨道交通站台层。一、二层均为到达层;三、四层均为出发层。

  而五层为综合商区,提供餐饮服务。送别亲友的人们可在通过安检后,到五层远望送行。

  国内首次,采用“三纵一横”全向构型跑道

  大兴机场规划建设7条跑道,本期将投入使用4条跑道。跑道采用“三纵一横”全向构型,在国内还是第一次。

  由于北京地区主要以冬季北风、夏季南风为主,而飞机需要逆风起降。跑道布局主要以南北跑向为主,“三纵一横”的构型,可以提升机场的效率。

  根据航空业务量预测,到2022年,大兴机场旅客吞吐量将达到4500万人次;到2025年,旅客吞吐量将达到7200万人次,远期将突破1亿人次。

       2019年冬春航季,大兴国际机场预计开通116条航线,包括国内航线101条,国际航线15条;覆盖全球112个航点,其中国内航点97个,国际航点15个。

   按照民航局计划,共有16家航空公司确定于2019年冬春航季入驻大兴机场。

其中,国内航空公司包括南航、东航、国航、中联航、河北航、首都航以及吉祥航等,国外航空公司还包括了英国航空、波兰航空、芬兰航空、马来西亚航空、摩洛哥皇家航空、文莱皇家航空、俄罗斯艾菲航空等。

  可实现飞机、高铁、高速公路等多种交通方式立体换乘

北京大兴国际机场位于京津冀核心地带,是未来国家乃至世界级综合交通枢纽,其距天安门直线距离约46公里,北京城市副中心54公里,雄安新区55公里,天津市82公里。

  为了让交通更便利,更好地发挥大兴机场的枢纽作用,其构建了“五纵两横”的综合交通主干网。在航站楼正下方有16条轨道经过,可实现飞机、高铁、高速公路等多种交通方式立体换乘。